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Fahrradschlauch flicken: Muss gleich ein neuer her?

Autor: dpa | Kategorie: Freizeit und Technik | 15.01.2022

 Ein Loch im Fahrradschlauch: Muss gleich ein neuer her?
Foto: Shutterstock/Hafiez Razali

Hat das Fahrrad einen Platten, liegt es meist an einem Loch im Schlauch. Wie lange lässt er sich noch gut flicken?

Der Reifen am Fahrrad ist platt – ein Loch ist im Schlauch. Sofern dieser noch nicht spröde oder durchgewalkt ist und wenn das Loch nicht direkt am Ventil sitzt, kann er repariert werden: Ein Schlauch lasse sich durchaus auch mehrfach flicken, erklärt der Pressedienst Fahrrad (pd-f). Und das muss nicht teuer sein.

Fahrradschlauch flicken: Flinke Hände und Flickzeug

Ein Universalflickzeug ist ab einen einstelligen Eurobetrag zu haben, Sets mit Werkzeug kosten mehr. Aber man kann auch spezielle Flicken bekommen. So gibt es zum Beispiel für Rennräder dünnere Flicken.

Der Schnelligkeit zuliebe kann man auf längere Touren auch neue Schläuche als Ersatz für Pannen mitnehmen und den Schlauch mit Loch später zu Hause in Ruhe reparieren. Das ist je nach Übung in überschaubarer Zeit ab etwa einer halben Stunde gemacht.

Fahrradschlauch flicken: Schritt für Schritt

  1. Allerdings muss das betroffene Rad in der Regel ausgebaut werden. Das geht am Vorderrad meist schneller.
  2. Dann muss der Schlauch aus dem Reifen gehebelt werden.
  3. Die beschädigte Stelle verrät sich am Luftstrom, wenn man sich den herausgenommenen und wieder leicht aufgepumpten Schlauch zum Beispiel an Ohr, Wange oder in einen Wassereimer hält.
  4. Der betroffene Bereich wird dann aufgeraut und …
  5. ein Flicken aufgeklebt.
  6. Dann kommt der Schlauch zurück in den Reifen.

Ist der Grund für den Platten ein defektes Ventil, wird in der Regel allerdings doch ein neuer Schlauch nötig.

Außerdem wichtig: den Mantel auf Fremdkörper – wie Nägel, Dornen oder Scherben – abzusuchen und diese zu entfernen, um nicht gleich den nächsten Platten zu riskieren.

Fahrradschlauch flicken: Den richtige Druck schützt

Um Schäden an Reifen und Schlauch vorzubeugen ist es ratsam, stets mit dem richtigen Luftdruck zu fahren. Angaben dazu stehen auf der Reifenflanke. Eine Luftpumpe mit Manometer sorgt für die richtige Befüllung.

Wer nicht selbst Hand anlegen will, muss in die Fahrradwerkstatt. Dort dürfte aber in der Regel aus Kosten- und Gewährleistungsgründen ein neuer Schlauch eingezogen werden. Wer selbst einen neuen Schlauch kauft, wird je nach Modell ab einem einstelligen Eurobetrag fündig.

Es geht auch ohne Fahrradschlauch

Wer ganz auf einen Schlauch verzichten will, kann auf schlauchlose Reifen umsteigen. Hier werden höhere Kosten fällig. Nach pd-f-Angaben ist mit Kosten von rund 170 Euro ohne Montage für zwei Schlauchlosreifen inklusive Zubehör zu rechnen.

Ganz ohne Luft fahren luftlose Reifen für etwa 85 Euro pro Stück, auch hier plus Montage.

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