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ÖKO-TEST März 2007
Test
Batteriebeleuchtung für Fahrräder
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Batteriebeleuchtung für Fahrräder

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ÖKO-TEST März 2007
» Produkte anzeigen (10)» Testergebnisse abrufen» Heftinhalt [ M0703 ] anzeigen

An jedes Fahrrad in Deutschland gehört eine ordentliche Lichtanlage und das ist gut so. Die Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung, kurz StVZO, regelt genau, was alles dazugehört. Ein Dynamo mit drei Watt Leistung und mindestens sechs Volt Spannung, ein weißer Frontscheinwerfer, ein rotes Rücklicht, Reflektoren an Pedalen und Speichen und zwei Rückstrahler vorne und hinten am Rad.

Doch keine Regel ohne Ausnahme: Wer ein flottes Rennrad sein Eigen nennt, das zudem weniger als elf Kilo wiegt, der darf auf diese Ausstattung verzichten, muss aber für den Bedarfsfall eine Batteriebeleuchtung für Front- und Kehrseite dabei haben. Diese Batterieleuchten kann man auch an ein normales Fahrrad klemmen, dann allerdings nur als Zusatzausstattung. Ein funktionierender Dynamo und eine konventionelle Lichtanlage müssen weiterhin vorhanden sein.

Auch die StVZO geht mit der Zeit. Bisher waren für die fest installierten Frontscheinwerfer Lichtstärken von mindestens vier Lux für Normalglühlampen und mindestens sieben Lux für Halogenglühlampen festgelegt. Seit Dezember 2006 müssen die obligatorischen Frontscheinwerfer an neu gekauften Rädern mindestens eine Helligkeit von zehn Lux liefern. Ist der eigene Drahtesel noch mit einer veralteten lichtschwachen Funzel ausgestattet, dann ist die zwar erlaubt, sollte aber aus Gründen der eigenen Sicherheit gegen ein helleres Licht ausgetauscht werden. Zusätzlich können auch Batterieleuchten die eigene Sichtbarkeit im Verkehrsgeschehen erhöhen.

Wir wollten wissen ob diese Lampengattung inzwischen ausreichend hell ist und haben deshalb zehn batteriebetriebene Front- und Rückleuchten im Preissegment zwischen knapp zehn und 54 Euro im Prüflabor auf ihre Funktionalität und Materialqualität untersuchen lassen.

Das Testergebnis

Licht und Schatten. Mit jeweils einer "sehr guten" Front- und Rückleuchte sind wir rundum zufrieden, doch zwei der untersuchten Frontleuchten sind ihr Geld nicht wert. Der Rest leuchtet hinten und vorne ganz wacker im Wertungsmittelfeld.



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Inhalt

» An jedes Fahrrad in Deutschland gehört eine ...
» Die beiden Frontscheinwerfer IXON ...
» Im korrodierenden Salznebel und in der ...

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Wichtige InformationenDieser Artikel stammt aus dem Archiv von ÖKO-TEST. Bitte beachten Sie unsere Hinweise zur Aktualität von Onlineinhalten.

Informationen anzeigen

Bei diesem Testbericht handelt es sich um einen Auszug aus dem Archiv mit den in der Vergangenheit durch ÖKO-TEST veröffentlichten Tests. Die Tests können aufgrund nachstehender Umstände inzwischen überholt und damit unverwertbar sein:
  • die jeweils getesteten Produkte sind nicht mehr auf dem Markt und/oder wurden verändert,
  • aufgrund neuerer wissenschaftlicher Erkenntnisse musste das Testurteil revidiert werden,
  • neuere und/oder aktuelle gesetzliche Bestimmungen definieren testrelevante Untersuchungsverfahren oder zulässige Höchstmengen an Schadstoffen neu,
  • aufgrund des neuen Standes der Technik müsste das Produkt anders bewertet werden.



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