Bis 2020 sollen mindestens eine Million Elektrofahrzeuge auf Deutschlands Straßen unterwegs sein – Kfz-Steuer-Befreiung und kostenfreies Parken sollen den Umstieg attraktiv machen. Wenn E-Mobile allerdings nicht mit Öko-Strom fahren und der steigende Strombedarf nicht durch zusätzliche Anlagen zur regenerativen Stromerzeugung gedeckt werden, ist ihre Klimabilanz nicht besser als die von konventionellen Autos. Das zeigt eine Studie, die das Öko-Institut im Auftrag des Umweltministeriums durchgeführt hat.

Unter optimalen Voraussetzungen könnte man 2030 mit der Kombination aus konventionellen, aber energieeffizienteren Fahrzeugen und E-Mobilen eine CO2-Einsparung von 30 Prozent im Vergleich zu heute erreichen. Da für viele das Fahren mit Strom noch Zukunftsmusik ist: Allein durch benzinbetriebene Autos, die weniger Sprit benötigen, könnten die Treibhausgasemissionen bis 2030 um 25 Prozent reduziert werden.